ЖД-бум в Башкирии: пассажиропоток вырос, запускают новые маршруты

В Башкирии продолжается активное развитие железнодорожного сообщения: появляются новые маршруты, растёт пассажиропоток и модернизируется инфраструктура. По итогам прошлого года пригородные поезда перевезли более 5,5 миллиона человек — это почти на 10% больше, чем годом ранее.

О ключевых изменениях на оперативном совещании в правительстве республики рассказал заместитель начальника Куйбышевская железная дорога Дмитрий Новиков. По его словам, за последний год в регионе запущен ряд новых направлений. Так, поезд «Финист» начал курсировать по маршруту Уфа — Оренбург по выходным, «Ласточка» связала Уфу и Челябинск, а «Орлан» стал ходить по будням между Уфой и Кумертау.

Кроме того, с декабря 2024 года запущен новый поезд №49/50 по маршруту Уфа — Москва через Ульяновск и Бугульму. Через столицу Башкирии также проходит двухэтажный состав Челябинск — Москва. В летний сезон начал курсировать поезд до Анапы, что расширило возможности для поездок на юг России.

В 2026 году развитие железнодорожной сети продолжится. В планах — запуск межрегиональных маршрутов Уфа — Самара и Уфа — Магнитогорск с возможным продлением до Сибая. Ожидается, что это позволит дополнительно привлечь более полумиллиона пассажиров.

Также регион готовится к обновлению подвижного состава: на завершающей стадии находятся испытания новых двухсистемных электропоездов «Финист», поставки которых запланированы на 2026–2028 годы.

Особое внимание уделяется развитию городской электрички в Уфе: расширяется маршрутная сеть, в том числе до станции Иглино, а единая зона перевозок будет продлена до Чишмов.

Параллельно ведётся благоустройство инфраструктуры. В прошлом году обновили привокзальную площадь в Кумертау и остановочный пункт на станции Шакша, в этом году запланирована реконструкция вокзальной территории в Инзере. Жители ряда населённых пунктов намерены участвовать во всероссийском голосовании за получение грантов на развитие привокзальных зон.

Отдельно отмечается работа по повышению безопасности: благодаря совместным мерам железнодорожников и региональных властей уровень травматизма на объектах инфраструктуры снизился почти на 9%.