Башкирия: от транспортной периферии к ключевому хабу страны

Аналитики оценили 14 наиболее развитых субъектов РФ из всех восьми федеральных округов (за исключением столичных агломераций), изучив завершенные проекты, инициативы в сфере городского пассажирского сообщения, а также планы по строительству железных дорог и автодорог.

Главным фактором успеха эксперты назвали включение региона в скоростной каркас России. Завершение участка федеральной трассы М-12 «Восток» до Пермского края фактически объединило три крупнейших экономических центра — Казань, Уфу и Екатеринбург. Благодаря этому республика преодолела статус окраины и превратилась в полноценный узел на транссибирском маршруте. Символом качественного управления инфраструктурными проектами стало открытие автомобильного моста через реку Ик у города Октябрьского.

Масштабная дорожная программа остается фундаментом развития. По общей протяженности трасс регион занимает второе место в стране и первое в Приволжском федеральном округе. В текущем году за счет федерального бюджета планируется отремонтировать 198,7 километра автодорог, включая 159,5 километра опорной сети, а также 15 мостов. Кроме того, обновлению подлежат почти 126 километров региональных трасс из перечня, сформированного по запросам местных жителей. Параллельно стартовала программа создания современной инфраструктуры придорожного сервиса.

Важнейшим направлением стала ставка на электрический транспорт. Десятки новых трамваев уже поступили в Уфу и поэтапно вводятся в эксплуатацию. Следующий этап — проектирование полной перезагрузки трамвайной сети с заменой рельсов, контактной сети и тяговых подстанций. Эти меры дополняются строительством автодороги и нового моста в створе Интернациональной улицы и Южного обхода в Кузнецовском Затоне для разгрузки центральной части столицы республики.

Железнодорожное сообщение названо еще одной точкой роста. Башкирия уверенно лидирует по объему пассажирских перевозок среди десяти регионов Куйбышевской железной дороги. С 2021 года парк пополнился 18 новыми электричками («Ласточки», «Финисты», «Орланы»), а в этом году прибыли еще два состава «Финист». Именно эти поезда связывают ключевые направления, обслуживая экспрессы «Западный», «Южный» и «Восточный».

Сеть маршрутов продолжает активно расширяться:

• 2021 год: запущен поезд Уфа – Кумертау, который осенью был продлен до Оренбурга;
• Прошлый год: с 1 августа открыто движение по маршруту Дема – Уфа – Челябинск;
• Текущий год: в мае запущена скоростная «Ласточка» до Самары.

По мнению аналитиков, высокая позиция в рейтинге — это закономерный итог системной работы. Комплексный подход, объединяющий все виды транспорта в единую сеть, позволяет Уфе претендовать на роль крупнейшего транспортного хаба всего Приволжья.

Фото: фотобанк журналистов РБ