На КумАПП продолжается совершенствование вертолётов семейства Ка-32

О модернизации Ка-32 газета писала уже не раз: о том, как был совершён первый испытательный полёт, о выставках, на которых он был представлен.

Вертолет Ка-32А11ВС, на базе которого проходила модернизация, имеет за спиной славную историю. Союз авиапроизводителей называет его «международный бестселлер», поскольку большая часть эксплуатируется за рубежом. Необходимость в модернизированной версии назрела по двум причинам. С одной стороны, заказчики стали предъявлять более высокие требования к техническим характеристикам машины, с другой стороны, время диктовало свои условия – в российском промышленном производстве был выбран курс на импортозамещение.

Модернизация шла по двум основным направлениям. Первое охватило двигатели вертолёта, второе – систему управления. Основные изменения – это новые российские двигатели с цифровой системой управления, цифровой пилотажно-навигационный комплекс, современное противопожарное и аварийно-спасательное оборудование. В модернизированном вертолете все его системы и комплектующие изготовлены российскими производителями.

Модернизированный вертолет Ка-32 – это многоцелевой вертолёт. Он может использоваться для патрулирования, поиска, спасения, перевозки грузов, пожаротушения. Он оснащается новейшей российской системой пожаротушения СП-32. Её вместимость – до 4000 литров воды и до 400 литров пеноагента. Главная особенность – электроподогрев воды, что обеспечивает пожаротушение при отрицательных температурах до -20 °С. Эта функция реализована впервые в мире.

С помощью водяной пушки модернизированный Ка-32 может выполнять горизонтальное пожаротушение на последних этажах высотных зданий и объектах нефтегазовой промышленности, в том числе в условиях сильной задымлённости. В число дополнительных опций входит также подвесное водосливное устройство ВСУ-5. Двигатели ВК-2500ПС-02 обладают повышенной мощностью на максимальном и чрезвычайном режимах, что достигается более точным выдерживанием температурных режимов автоматической цифровой системой управления БАРК. Двигатели обеспечивают вертолёту новые возможности в условиях жаркого климата и высокогорья, что важно при тушении лесных пожаров и проведении аварийно-спасательных операций.

Вертолёт оснащен цифровым пилотажно-навигационным комплексом с дисплейной индикацией данных («стеклянная кабина»), что существенно снижает нагрузку на экипаж, повышает ситуационную осведомленность.

В 2021 году вертолёт, проходивший испытания, был представлен на авиасалоне «МАКС». Тогда предприятия республики впервые приняли участие в выставке в объединённом формате. Это Кумертауское авиационное производственное предприятие, Уфимское приборостроительное производственное объединение, «ОДК-УМПО», «Техпромсервис», «Двигатели для авиации», «Уфа механика», региональное отделение Федерации космонавтики России и УГАТУ.

Руководитель делегации Республики Башкортостан, глава региона Радий Хабиров написал тогда в своих социальных сетях:

Надо отметить что вопросы развития промышленности находятся практически в ежедневной повестке главы Башкирии Радия Хабирова. Он сам глубоко в теме, знает лично руководителей производства, возникающие вопросы обсуждает с ними напрямую. Глава сопровождает проекты на всех циклах реализации, вовремя подключая необходимые ресурсы. Проводятся рабочие совещания в формате «Промышленный час», межведомственные комиссии и рабочие группы с крупными корпорациями – «Ростехом», «Газпромом», Уральской горно-металлургической компанией, «Башнефтью». Они позволяют решать широкий круг вопросов – от развития инфраструктуры до промышленной кооперации предприятий, детально обсудить производственные вопросы.

Модернизированный вертолёт Ка-32 был представлен и на других авиасалонах: форумах «Армия-2022», «Армия-2023», выставке «Dubai Airshow». Каждый раз воздушное судно вызывало большой интерес авиационных специалистов и экспертов.

Вот как о машине отозвался один из заказчиков:

Новая модификация вертолета Ка-32 имеет очень широкий спектр применения: это перевозка пассажиров и грузов, поиск и спасение людей, терпящих бедствие, в том числе в морской акватории вне видимости береговой черты, противопожарное применение. Новое радионавигационное оборудование даёт возможность применять его при низкой облачности. Вертолёт оснащён очками ночного видения, что позволяет ему работать в тёмное время суток на низких высотах.

Установлены новые двигатели, что добавило машине энерговооружённости, облегчило экипажу работу, потому что всё управление и контроль за двигателями выполняют электронные системы. Обновлённый комплекс бортового оборудования способен выполнять задачи автоматически по любому маршруту с заходом в любые аэродромы и точки базирования, которые задал ему экипаж перед полётом.

Одним из инструментов реализации государственной промышленной политики в республике является создание промышленных кластеров. АО «КумАПП» стал партнёром двух кластеров: авиационного и беспилотной авиации.

Отрасль беспилотной авиации в республике развивается также в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы», который реализуется по пяти федеральным проектам.

По проекту «Разработка, стандартизация и серийное производство беспилотных авиационных систем и комплектующих» в республике ведут свою работу три производителя гражданских БАС, в числе которых КумАПП, которое определено руководством Холдинга «Вертолеты России» серийным производителем БПЛА.