Как Башкирия внесла решающий вклад в победу над Германией

И хотя в Башкирии боевой техники как таковой практически не производилось, она внесла во многом решающий вклад в целый ряд важнейших направлений военной экономики. Это, прежде всего, производство топлива и технических масел, а также выпуск авиадвигателей, которыми оснащался каждый третий советский боевой самолет. Были и другие серьезные достижения.

За военные годы объем промышленного производства в Башкирии вырос в 2,6 раза. Особенно быстро развивались химическая и нефтехимическая отрасли (увеличение в 9 раз за 1940–1945 гг.) и машиностроение (в 8 раз). Для военных нужд Белорецкий металлургический завод увеличил производство стали и чугуна в 1,5 раза. Баймакский медеплавильный завод работал на полную мощность, а для увеличения выпуска продукции было запущено производство и в Сибае. Эти предприятия обеспечивали фронт пулями, снарядами и броней для танков. Также заводы Башкирии выпускали боевые заряды для знаменитых «Катюш». В республике появились совершенно новые производства: содовая, каучуковая, резиновая, хлопчатобумажная, овощеконсервная и сахарная промышленность. За годы войны было добыто свыше 8,4 млн тонн нефти. 

Признанием этого вклада в Победу стало присвоение в 2020 году Уфе, где была сосредоточена большая часть республиканского производства, звания «Город трудовой доблести». А в 2025 году такое звание получил Ишимбай, ставший в годы войны одним из центров  нефтедобычи.

«Те, кто знает историю, прекрасно понимают, что на тот момент вся страна, все города в той или иной степени участвовали в обеспечении победы над Германией, - заявил Глава республики Радий Хабиров. - Уфа – крупный промышленный центр, и присвоение ему звания «Город трудовой доблести» - объективное решение. Здесь были сосредоточены нефтяная отрасль, двигателестроение, производилась масса продукции. А в этом году такое звание получил Ишимбай, где также как и в Уфе мы установим стелу».  

Военная экономика 

В годы войны в Башкирию было эвакуировано 111 промышленных предприятий, и именно они во многом сформировали основу производственной базы, которая в наши дни движет вперед республиканскую экономику.

При эвакуации оказавшихся под угрозой захвата предприятий в Башкирию у нас не только развивались уже существующие, но и создавались новые отрасли производства. С перебазированием заводов химического, резинотехнического, станкостроительного, кабельного и некоторых других направлений было положено начало производства принципиально новой продукции. Предприятия из центра и юга страны были размещены в том числе в малых городах: Стерлитамаке, Белорецке, Ишимбае, Благовещенске и Давлеканово.

В Стерлитамак был эвакуирован станкостроительный завод имени Ленина. Оборудование биметаллического цеха московского завода «Серп и молот» разместили на Белорецком металлургическом заводе, Харцызского завода Наркомчермета СССР и Одесского канатного завода – на Белорецком сталепроволочно-канатном заводе. Из южных районов СССР в Башкирию перевели ряд предприятий нефтяной промышленности.

Но наиболее крупные эвакуируемые предприятия размещались в Уфе, причем большая их часть успешно работает и сейчас. Так, завод «Уфимкабель» был создан в 1941 году на базе трех эвакуированных предприятий: московского «Электропровода», подольского «Винилпровода» и одесского «Электрошнура». Начало «Гидравлике» положил ржевский завод по производству прокладок и уплотнительных материалов. Агрегатный завод (УАПО) был эвакуирован из Москвы и за годы войны изготовил свечи зажигания для двигателей 134 тысяч боевых самолетов.

Двигатель Победы

Главным производственным предприятием военной Уфы и всей Башкирии, внесшим, без преувеличения, стратегический вклад в достижение Победы, стал Уфимский моторостроительный завод (ныне УМПО).

Создание завода началось в 1931 году, а уже в 1935-м была закончена постройка цехов и запущено серийное производство двигателей для сельхозтехники. Но мирный профиль сохранялся недолго. В 1940 году Уфимский моторный завод был передан в Наркомат авиационной промышленности с присвоением ему номера 384. В этом же году УМЗ становится дублером Рыбинского завода по производству новейших на тот момент авиационных моторов.

В ночь на 16 октября 1941 года сотрудников Рыбинского завода вызвали на совещание, где довели информацию о срочной эвакуации в Уфу. На следующий день между цехами стали прокладывать железнодорожные рельсы. В стенах делали проемы, через них с помощью кранов выгружали оборудование. Производство эвакуировалось полностью: оборудование, станки, собранные и полуготовые двигатели, рабочие, служащие, их семьи.

И Рыбинский завод был не единственным эвакуированным в Уфу. Кроме него, в столицу Башкирии прибыли два ленинградских завода-дублера (234-й и 451-й), частично 219-й из Подмосковья, проектное бюро ЦИАМ (Москва), а также Воронежское конструкторское бюро. Для лучшей координации и управления все эвакуированные предприятия, а также два уфимских завода - моторный (384-й) и дизельный (336-й) были объединены, получив номер головного - 26-й.