

Самым тяжелым для него на Афганской войне было терять друзей. Солдатская дружба, товарищество – крепкий союз. В критических условиях они стояли спина к спине и доверяли друг другу свои жизни.
Радик Хуснутдинов был призван в 19 лет. Их, юных призывников, выбирали в свои части «покупатели»: в разведроту, мотострелковые части, десант. Радик Магафурович, хоть и крепкий, до армии он занимался бегом, не подходил для элиты: невысокого роста, коренастый, он не представлял интереса, когда выбирали двухметровых, сильных и выносливых. Поэтому его определили в мотострелковые войска. До самого момента приземления в Кабуле никто из солдат не знал, что их направляют в Афганистан. На грузовом самолете из Кабула их перебросили в провинцию Баглан. Из-за перепада давления новобранцы временно оглохли. Самолет поднимался над аэродромом по спирали, набирая высоту, выпускал тепловые ракеты, пока не достиг зоны недосягаемости для ЗРК «Стингер». Садились так же. Радик Магафурович рассказывает: создавалось ощущение, что самолет попал в штопор и падает. На самом деле, этому мастерству летчиков обучали еще в Союзе. Многие выжили благодаря такой сноровке.
Определили Радика Хуснутдинова в гранатометный взвод, расположенный в северной провинции Баглан в районе горного перевала Саланг, вдоль которого советские инженеры и рабочие в 60-е годы построили автодорожный тоннель. В обязанности части входили охрана топливных трубопроводов, по которым перекачивались дизельное топливо и авиационный керосин, снабжение высотных постов – секретов, расположенных в горах, – продовольствием и боеприпасами, а также сопровождение советских колонн в своей зоне ответственности. На высоту до 4000 метров в секреты приходилось поднимать рюкзаки с продуктами, водой из речки, которая протекала у подножия, и боеприпасами. Подняв первый раз воду, Радик Магафурович хотел напиться, на что получил ответ: «Спустишься, напьешься». В горах ценилась каждая капля. На утреннее умывание и чистку зубов выделяли пол-литра воды.
Сослуживец Радика Хуснутдинова Алексей Федотов описывал в своих воспоминаниях эти события так: «Духи жгли советские и афганские колонны, тянущиеся к перевалу Саланг, с настойчивой регулярностью, после чего очередную порцию сожженных машин приходилось сталкивать с дороги. В основном это были «наливники» – автомобили с цистернами, перевозящие в резервуарах до 10 тонн горючего. При подъеме к перевалу колонны снижали скорость, сразу становясь мишенью для духовских банд. Действия разворачивались по надежному сценарию: подбивали головную и замыкающую машины, а середину расстреливали, как в тире. Метров на сто пятьдесят на дороге образовывалась огненная пробка, в которой горели и машины, и люди. Десятки тонн горящей солярки и бензина разливались вдоль раскалённого добела металла. Это были хорошо спланированные духовские засады. В результате таких действий со стороны мятежников гибли люди, уничтожалась техника, грузы, топливо. С правой стороны по ходу движения к перевалу Саланг, с горного хребта высотой примерно 500-600 метров от уровня дороги, регулярно работал крупнокалиберный пулемет. Духи были по дороге с ДШК. Его прицельная дальность 3500 метров, скорострельность 150 выстрелов в минуту. Достать их с трассы было крайне тяжело. Так что командованием батальона было принято решение занять эту господствующую высоту и разместить на ней выносимый пост с кодовым названием «МАРС»».
Очень важной миссией для русских солдат в Афганистане, по словам Радика Магафуровича, было уважительное отношение к коренному населению. Солдаты не оскверняли законов населения Афганистана, которое продолжало жить по средневековым традициям, почтительно относились к их быту и верованиям.
Мирная жизнь Радика Хуснутдинова сложилась удачно. Но спустя годы он продолжает поддерживать связь боевыми товарищами. «По моему мнению, большинство служивших «за речкой» (так сокращенно называли место службы – Афганистан) не пожалело об этом», – говорит Радик Магафурович.
Однако некоторые моменты в Афганской войне вызывают у него и по сей день непонимание, среди них: почему войска вводились и выводились зимой в сложных погодных условиях?