Все новости
Экономика
28 Марта 2018, 14:06

Бизнес – процесс, который должен быть непрерывным

На момент покупки Маячнинский элеватор находился в состоянии, требующем кардинальных перемен. Сейчас территория предприятия обросла новыми зданиями, подведены линии электропередач и газопровода, отреконструированы железная и автодороги. Большую работу проделали учредители, руководители предприятия и власти города, реализовывая задумку производственного предприятия. О трудовых буднях ООО «Элеватор» и его планах на будущее мы беседуем с исполнительным директором Сергеем Дмитриевым.

На момент покупки Маячнинский элеватор находился в состоянии, требующем кардинальных перемен. Сейчас территория предприятия обросла новыми зданиями, подведены линии электропередач и газопровода, отреконструированы железная и автодороги. Большую работу проделали учредители, руководители предприятия и власти города, реализовывая задумку производственного предприятия. О трудовых буднях ООО «Элеватор» и его планах на будущее мы беседуем с исполнительным директором Сергеем Дмитриевым.


– Сергей Борисович, в свое время мы писали в газете о том, что в июне 2016 года состоялся запуск первой очереди проекта – маслопрессового цеха, а в мае 2017 года была запущена вторая очередь – экстракционный цех. Какие планы на 2018 год?

– В ближайшие полгода нацелены завершить строительство нового автопарка. Мы рассчитываем приобрести порядка 200 единиц тяжелой техники. Это будет технологический транспорт, предназначенный для перевозки семечек с наших и сторонних элеваторов. На территории площадью 2000 квадратных метров построят проходную и ремонтные боксы для содержания и обслуживания транспорта. Также будет подготовлена площадка под автостоянку. Все это, конечно, потребует больших вложений. Пока рано озвучивать конкретные цифры, проект еще находится в госэкспертизе... Могу сказать лишь, что по предварительным расчетам около 200 миллионов потребуется на строительство гаража и 500 миллионов – на покупку машин. Мы идём на это, понимая, насколько важна качественная перевозка семечек. Продукт гигроскопичен, поэтому требует особых условий доставки. Чтобы обеспечить рентабельность перевозки семечек, требуется специализированный автотранспорт, и каждый такой автомобиль довольно дорого обходится и при покупке, и в дальнейшем обслуживании. Сейчас у нас нет своей ремонтной базы, в случае необходимости приходится перегонять транспорт в Чишмы, где имеется лицензированный автосервис. Это затратно и в временном, и в материальном плане, поэтому было принято решение организовать такую службу здесь.

– Строительство автопарка и увеличение числа машин, должно быть, повлекут за собой создание новых рабочих мест? Как сейчас обстоят дела с вакансиями на предприятии?

– На сегодняшний день, по официальной внутренней статистике, у нас трудятся 379 человек. Это операторы в маслопрессовом и маслоэкстракционном цехах, инженеры КИПа, лаборанты, электрики, механики по обслуживанию оборудования, сварщики, токари, фрезеровщики ремонтных мастерских, водители транспортного цеха, обслуживающий персонал... Эту цифру, скорее всего, доведем до 500 и даже больше. На данный момент у нас открыты две вакансии водителей, несомненно, с открытием нового автопарка нам понадобятся ещё. Существует определенная проблема в подборе людей на эту должность. Работа специфическая, довольно сложная, требования у нас тоже повышенные: мы берем не каждого желающего, а только лучших. Те водители, которые уже пришли, работают, несмотря на ненормированный порой график. Оплату труда мы предлагаем достойную, заработная плата водителей составляет в среднем 35 тысяч рублей, а у кого-то и выше.

Нужно понимать, когда идет заготовка семян подсолнечника, работать приходится круглосуточно, в том числе и в выходные. В такой период важно как можно быстрее принять семечки и заготовить. Наша способность на сегодня – принимать 300 тонн подсолнечника в сутки. При приемке семян подсолнечника из каждого автомобиля в соответствии со стандартом отбирают точечные пробы. В лаборатории предварительно определяют влажность, засоренность, типовой и подтиповой состав и по результатам проведенных анализов поступающую партию направляют на разгрузку в соответствии с утвержденным планом приема, обработки и размещения зерна. В период заготовки подъезжает 150-200 машин, в таких случаях водители вынуждены иногда стоять у элеватора по 12 часов.

– Возможно ли избежать такой нагрузки на водителей, увеличив способность приемки?

– Да, конечно, и мы ставим перед собой такую задачу. Для того, чтобы поднять приемку до 5000 тонн, нужно установить еще две сушилки. Проекты разрабатываются, и в то же время идет реконструкция Платовского элеватора, который находится в 150 км от города Оренбурга. Там готовят базу, чтобы элеватор мог принимать, подготавливать и перерабатывать 20 тысяч тонн подсолнечника, будут поставлены дополнительные сушилки. Планируем к августу завершить работы. Это должно немного снизить нагрузку с нашего элеватора.

Также перед нами стоит задача «довести до ума» ещё один наш комплекс в Маячном. Уже завершены первая и вторая очереди. Построено само хранилище, установлены сушилки, стоит автоматика, работает измерительно-вычислительный комплекс, имеются транспортные единицы для перекачки и обеспечения технологического потока. Предусмотрены все меры и сделано все необходимое по обеспечению безопасности персонала и производства. Осталось завершить работы по благоустройству, построить еще одну весовую, лабораторию и контрольно-пропускной пункт. Словом, то, что вы видите сегодня на нашем комплексе, – будет и там, но более современное. На это запланировано 50 миллионов рублей.

– Успехи предприятия принято выражать в цифрах. Каким был с этой точки зрения ушедший год?

– Валовый доход в 2017 году составил 4000 миллиардов рублей. Мы считаем это хорошим показателем, но не собираемся останавливаться на достигнутом. Бизнес – это процесс, который должен быть непрерывным и должен прогрессировать. Если нет движения вперед, бизнес идет назад. Эту аксиому мы хорошо знаем и в этом году планируем увеличить показатель доходности вдвое. Если цели поставлены, ресурсы найдутся.
Читайте нас: