Прежде всего, к зиме нужно подготовить автомобиль. «Переобуйте» машину, лучше использовать шипованные колеса, чем так называемую «липучку». Необходимо поменять все смазочные жидкости: охлаждающую, тормозную, гидроусилителя руля, моторное и трансмиссионное масла. До наступления морозов убедитесь, что все резино-металлические изделия находятся в надлежащем состоянии: шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые наконечники и так далее. Следите за состоянием аккумуляторной батареи. Все эти меры – залог беззаботной эксплуатации автомобиля даже в сильные морозы.
Зимнее вождение радикально отличается от летнего. И это вполне естественно: скользкая дорога, снежные заносы и прочие «прелести» зимнего времени накладывают на водителя целый ряд ограничений и диктуют свои условия. Конечно, для опытных водителей зима не становится серьезным испытанием, а вот новичкам за рулем приходится несладко.
Главное правило: следите за скоростным режимом. Тормозной путь зимой возрастает в геометрической прогрессии, возникает опасность сноса. При этом не забывайте о дистанции, чтобы была возможность маневра в непредвиденной ситуации.
Внимательно следите за дорогой. Опасность представляют перекрестки, автобусные остановки, подъемы и спуски, где дорога накатана, здесь возникает риск скольжения и бокового заноса.
Необходимо постараться как можно реже перестраиваться из ряда в ряд. Нужно повернуть? Значит, занимайте нужный ряд изначально. Работать рулем нужно аккуратно, без резких движений. А если при этом «переборщить» с газом – автомобиль уйдет в занос.
Особое внимание стоит обратить на то, как вы тормозите, – от этого во многом зависит ваша безопасность. Используйте торможение двигателем. Если машина оснащена системой ABS, торможение должно быть плавным – в противном случае возникает риск блокировки колес. Если же это произошло, либо если ABS отсутствует, тормозить лучше всего прерывисто, не выключая передачи, чтобы колеса не проскальзывали.
Избегайте сугробов и колеи. Автомобиль в любое время может «сесть на брюхо». Задача водителя – раскачать автомобиль и постараться выскочить из колеи. Не газуйте и не нервничайте, иначе ситуация усугубится, и в этом случае без посторонней помощи не обойтись.
Если автомобиль остается на ночь в холодном гараже или на улице, не стоит ставить его на ручной тормоз, иначе наутро придется срывать примерзшие тормозные колодки. Если на машине установлена автоматическая коробка передач, поставьте рычаг в положение «Р», если механическая – на пониженную передачу.
Обязательно прогревайте двигатель, и тогда «благодарный» автомобиль прослужит вам гораздо дольше.
На ночь нужно отогнуть поводки дворников так, чтобы щетки просто висели в воздухе и не касались стекла, иначе их придется отогревать, ведь любое механическое вмешательство может привести к разрыву резинок.
И еще. После того, как вы завели автомобиль, включите обдув стекол, чтобы они нагревались постепенно. Известны случаи, когда даже малейшая деформация приводила к серьезным последствиям после резкой подачи горячего воздуха.