Как правильно проезжать спорные участки дорог в Кумертау

Перекрёстки с двумя полосами движения

Наш постоянный читатель Александр В. обратился в редакцию: «Убедительная просьба, разъясните, пожалуйста, нашим автовладельцам, как правильно поворачивать под путепровод со стороны микрорайона Восточного. Почему я должен кричать и сигналить вслед неграмотным водителям, которые создают опасность ДТП в этом месте?»

Перекресток оживлённый, и важность соблюдения ПДД здесь очень актуальна. Часто возникает недопонимание между водителями, которые поворачивают в центр со стороны хлебозавода, и водителями, поворачивающими в центр со стороны ГАИ. Первые считают, что вторые должны уступить им дорогу по принципу «помехи справа», а вторые уверены в том, что не должны уступать, так как поворачивают в свою левую полосу, разделенную от правой полосы линией разметки.
За разъяснением мы обратились в Госавтоинспекцию по городу Кумертау.

– Действительно, на данном Т-образном перекрёстке улиц Бабаевской и Пушкина у водителей возникает подобный справедливый вопрос. Правила предписывают водителям, совершающим поворот, заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части и перед началом маневра подать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой, – объясняет инспектор ГАИ Владимир Калугин. – Согласно пункту 8.6 ПДД, «при повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части». Соответственно, при совершении поворота направо с улицы Бабаевской транспортное средство въезжает в правую полосу улицы Пушкина. Фраза «по возможности» относится не к желанию водителя, а к дорожной обстановке.

При повороте налево с улицы Бабаевской водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и въезжать на левую полосу улицы Пушкина.

Таким образом, водители транспортных средств встречных направлений, совершающие поворот с Бабаевской на улицу Пушкина, под путепровод, передвигаются по ближайшей к траектории поворота полосе. Никто никому ничего не должен.

Если водитель, совершающий правый поворот, считает, что он может сразу въехать в левую полосу, так как встречный водитель якобы обязан ему уступить дорогу, то он ошибается и создает аварийную ситуацию, поскольку нарушает пункт 8.6 ПДД. В процессе движения до следующего перекрестка водители, желающие перестроиться в соседний ряд через прерывистую линию разметки, могут это сделать, опять же, соблюдая ПДД.

Скоро наступит зимнее время года, и асфальт вместе с разметкой могут быть занесены снегом, в данном случае водители ориентируются на пункт 9.1 ПДД, где сказано, что «количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними». То есть ширина проезжей части позволяет визуально оценить возможность проезда двух транспортных средств в попутном направлении и водитель, поворачивающий направо, не может ссылаться на то, что разметку не видно, он по-прежнему будет обязан руководствоваться пунктом 8.6 и должен двигаться «ближе к правому краю проезжей части».

Аналогичные требования применяются к водителям транспортных средств, поворачивающих с улиц Магистральной и Палатникова на улицу 60 лет БАССР, и на других перекрестках со схожими условиями. У каждого потока – своя полоса.

Железнодорожный переезд

Автолюбитель Ксения Б. интересуется вопросом: как правильно проезжать железнодорожный переезд на улице Бабаевской (рядом с перекрестком с улицей Магистральной)? Девушку смущает наличие знака «Стоп» (2.5 «Движение без остановки запрещено»). Это приоритетный знак, который требует полной остановки транспортного средства. А также наличие дополнительной секции светофора бело-лунного цвета, который сообщает о том, что проезд свободен.

Здесь всё просто. Пункт 6.9 ПДД гласит: «Круглый бело-лунный мигающий сигнал, расположенный на железнодорожном переезде, разрешает движение транспортных средств через переезд. При выключенных мигающих бело-лунном и красном сигналах движение разрешается при отсутствии в пределах видимости приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины)».

Если попеременно мигают красные сигналы светофора, то необходимо остановиться и пропустить железнодорожный транспорт или дождаться прекращения красного сигнала даже при отсутствии железнодорожного транспорта.

Наличие знака «Стоп» обязывает водителей транспортных средств совершить остановку, оценить ситуацию (вдруг всё-таки локомотив приближается к переезду) и продолжить движение дальше, если нет никакого сигнала светофора.

А вот при сочетании знака приоритета «Стоп» (2.5 «Движение без остановки запрещено») и работающего бело-лунного сигнала светофора работает пункт 6.15 Правил дорожного движения (ПДД): «В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора», следует руководствоваться сигналом светофора. Так же, как на перекрестках: знаки светофора важнее дорожных знаков.

Таким образом, на данном железнодорожном переезде с установленным знаком «Стоп» и работающим бело-лунным сигналом светофора можно смело проезжать вперёд без совершения полной остановки. Однако водитель должен помнить о безопасности своей и своих пассажиров, поэтому не будет лишним удостовериться в том, что при работающем бело-лунном сигнале светофора отсутствует приближающийся железнодорожный транспорт с обоих направлений.

Фото автора