Если метель и гололёд... Как не попасть в ДТП на зимней дороге, разъясняет инспектор ГИБДД

Советами по безопасному вождению в сложных погодных условиях поделился с нами инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Рустам Хуснияров.

– Как водителям, так и пешеходам необходимо учитывать увеличенный тормозной путь транспортных средств в связи с мокрым дорожным покрытием и гололёдом, – поясняет инспектор. – Пешим участникам дорожного движения рекомендуем использовать световозвращающие элементы на одежде, чтобы быть более заметными на дороге. Водителям очень важно соблюдать скоростной режим, воздержаться от резких маневров. Тем, кто ещё не поменял резину на зимнюю, нужно как можно скорее это сделать.

– Рустам Варисович, когда метель и сильный ветер, на дороге гололёд, водителям бывает сложно справиться с управлением. Давайте напомним читателям правила, как можно вывести машину из заноса.

– Есть различия в действиях, если вас занесло на автомобиле с передним, задним или полным приводом колёс. На машине с передним приводом поворачиваем руль в сторону заноса автомобиля и плавным нажатием на педаль газа увеличиваем обороты двигателя. Если резко газовать, то можно сделать только хуже. После выравнивания машины руль держим прямо, а то занесет в другую сторону, ногу с педали газа можно убрать и плавно снизить скорость движения без экстренного торможения.

При заносе заднеприводной или полноприводной машины также вращаем руль в сторону заноса, но отпускаем педаль газа. Тормозить нельзя, так как машину начнёт раскручивать и просто сбросит с дороги в кювет.
Вообще, при движении по колее на переднем приводе нам проще из неё выбраться, так как путем увеличения подачи топлива мы компенсируем снос автомашины. При заднем приводе, если передние колеса вышли из колеи, а мы немного газанем, то произойдет снос задней оси. То же самое на полном – именно поэтому так часто на дорогах крутятся «Нивы».

– Что ещё нужно помнить, чтобы не попасть в аварию на зимней дороге?

– Ещё раз повторюсь, что очень важно не рисковать и правильно выбирать скорость. Скоростной режим выбран правильно в том случае, когда водитель в состоянии своевременно среагировать на любую создавшуюся дорожную обстановку, это зависит от погодных условий, времени суток, состояния резины, общего самочувствия водителя, скорости его реакции.

Всегда все делаем плавно, без резких движений. Соблюдаем дистанцию. Даже если у вас шипованная резина – не значит, что можно «гонять».

Повороты зимой надо проходить осторожно, без резких ускорений. Этим как раз можно «сорвать» машину в занос. Тормозить тоже необязательно, можно просто убрать ногу с педали газа, и машина сама снизит скорость движения. На скользкой дороге тормозить лучше прерывисто, нажимая ногой по педали тормоза короткими сериями.

Не стоит быть самоуверенными ни тем, кто недавно получил права, ни тем, кто имеет огромный опыт. К сожалению, никто не застрахован от опасных ситуаций.

Обязательно проверьте исправность машины перед началом движения. Учитывайте погодные условия и время суток. Не забывайте отдыхать. Старайтесь сохранять трезвость ума, не поддаваться панике.

Желаю всем водителям удачи на дорогах! Берегите себя!